Jean Jacques HEILMANN est l'inventeur de la "fusée", locomotive mixte vapeur/électrique qui porte son nom, et que Michel Diemer Heilmann a vainement tenté de vendre aux Russes lors d'un voyage à St Petersbourg. La Locomotive thermo-électrique dite la fusée électrique est classée au patrimoine des monuments historiques au Havre (76). Description : En 1890, l' ingénieur Jean-Jacques Heilmann, originaire de Mulhouse, obtient le brevet n° 207055 pour "un véhicule porteur d' une source d' énergie électrique" consistant à substituer à l' attaque directe des roues motrices d' une locomotive ordinaire, par l' intermédiaire classique des pistons et des bielles, une commande indirecte électrique. Il fait construire en 1892 la locomotive la Fusée électrique par l' atelier des Forges et Chantiers de la Méditerranée et l' essaie sur une voie du champ de tir du Hoc, puis entre le Havre et Graville. Une série d' essais ont lieu sur les 25 km du Havre à Bréauté-Beuzeville. La Fusée électrique est mise en service régulier sur la ligne Paris-Mantes par Argenteuil qui vient d' être construite, puis en 1894 sur la ligne Paris-Le Havre. Jean-Jacques Heilmann fonde la Société industrielle des Moteurs électriques et à vapeur (siège social à Paris) et construit en 1896 une usine au Havre, boulevard Amiral Mouchez (4 boulevard Jules Durand), pour fabriquer la locomotive en série et les voitures spéciales comportant des bogies à 4 essieux équipés d' un moteur alimenté par le courant fabriqué par la machine. La Compagnie des Chemins de fer de l' Ouest renonçant à l' exploitation de la locomotive, l' inventeur vend son usine en 1898 à la société américaine Westinghouse. La locomotive est connue par des documents figurés et son modèle de principe est conservé au Conservatoire national des Arts et Métiers à Paris.
Emilie Sophie Julie WITZ 1826-1889
Version 6.08 Copyright © 1998-2016